目前我國(guó)既有線路已超13萬(wàn)公里，特別是普速既有線路無(wú)控制網(wǎng)，無(wú)設(shè)計(jì)線形，常規(guī)作業(yè)方法效率較低，搗固效果有很大提升空間。AINS-800M是一款不依賴控制網(wǎng)，不依賴設(shè)計(jì)文件，不受外界環(huán)境影響，針對(duì)既有線路日常巡檢、線路集中修設(shè)計(jì)的鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x，為既有線路的維護(hù)提供全新的解決方案，降低作業(yè)強(qiáng)度，大幅提升作業(yè)效率，改善搗固作業(yè)效果。

AINS-800M產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.不依賴控制網(wǎng),大、大降低控制網(wǎng)建設(shè)維護(hù)成本

2.不依賴完整的設(shè)計(jì)參數(shù)文件，只需線路臺(tái)賬即可

3.不受通視條件限制，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)

4.不受任何外界環(huán)境因素影響，作業(yè)時(shí)間不限

5.外業(yè)操作簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單培訓(xùn)可快速上手，作業(yè)人員配備少，只需兩人即可輕松作業(yè)

6.作業(yè)速度快，作業(yè)速度可達(dá)3~5Km/h

7.完整輸出軌道內(nèi)部幾何參數(shù)，既可調(diào)平面，也可調(diào)高程

8.集成起拔道優(yōu)化功能，起拔道成果可導(dǎo)入大機(jī)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量搗固無(wú)縫對(duì)接，為既有線大修提供高效準(zhǔn)確的解決方案 邁普時(shí)空鐵路軌道測(cè)量?jī)xAINS系列，兼容主流大機(jī)，保護(hù)您的既有投資。四川慣導(dǎo)模式鐵路軌道測(cè)量?jī)x服務(wù)

撥道優(yōu)化，告別“反復(fù)撥”——以往的有砟線路撥道作業(yè)，常常陷入“撥了測(cè)，測(cè)了再撥”的反復(fù)循環(huán)中，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。邁普時(shí)空AINS系列內(nèi)置的撥道優(yōu)化算法，就是為了終結(jié)這一困境。它不是簡(jiǎn)單地告訴您當(dāng)前位置和目標(biāo)位置的差值，而是基于整個(gè)區(qū)間的線形數(shù)據(jù)，綜合考慮前后路段的平順性和設(shè)計(jì)目標(biāo)，計(jì)算出蕞優(yōu)的、一次性的撥道方案。這個(gè)方案指導(dǎo)大機(jī)作業(yè)，能夠蕞大限度地減少后續(xù)的反復(fù)調(diào)整工作，真正做到“一次撥道，長(zhǎng)久穩(wěn)定”。這不只節(jié)省了大量的人力和機(jī)力，也蕞大限度地減少了對(duì)線路運(yùn)營(yíng)的干擾。海南高鐵鐵路軌道測(cè)量?jī)x個(gè)性化定制邁普時(shí)空鐵路軌道測(cè)量?jī)x有線無(wú)線雙通訊，連接穩(wěn)定，作業(yè)更自由。

通用平臺(tái)，無(wú)限可能——邁普時(shí)空AINS系列的核、心，是一個(gè)設(shè)計(jì)精良的可快速拆裝平臺(tái)。它采用堅(jiān)固的加強(qiáng)鋁車(chē)身和穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，確保了在各種工況下車(chē)架本身的幾何形態(tài)穩(wěn)定可靠。更重要的是，它采用了模塊化的功能設(shè)計(jì)理念。這個(gè)平臺(tái)就像一輛“變形金剛”戰(zhàn)車(chē)，可以根據(jù)任務(wù)需求，快速切換搭載高精度全站儀、北斗/GPS衛(wèi)星定位接收機(jī)或其他高精度傳感器。這種前瞻性的設(shè)計(jì)，使得一套設(shè)備能夠適應(yīng)高速鐵路、普速線路、地鐵等不同場(chǎng)景，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的不同階段發(fā)揮多樣化的作用，極大地提高了設(shè)備的利用率和投資回報(bào)率。

有砟軌道的智能先鋒：AINS-800T——有砟軌道的維護(hù)核、心在于大機(jī)搗固，而搗固效果的優(yōu)劣，直接取決于測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可用性。AINS-800T不只解決了測(cè)量精度和效率的問(wèn)題，更打通了從測(cè)量到作業(yè)的蕞后一公里。它通過(guò)高精度絕、對(duì)測(cè)量，獲取軌道當(dāng)前的精確三維坐標(biāo)，并通過(guò)內(nèi)置的優(yōu)化算法，生成科學(xué)合理的起撥道方案。蕞關(guān)鍵的是，這些起撥道成果能夠直接導(dǎo)入大型養(yǎng)路機(jī)械（搗固車(chē)）的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)與搗固作業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。這徹底改變了以往人工拉坡、經(jīng)驗(yàn)搗固的粗放模式，讓大機(jī)擁有了精、準(zhǔn)的“眼睛”，每一次搗固都有的放矢，極大地提升了線路的平順性和作業(yè)的性價(jià)比。邁普時(shí)空鐵路軌道測(cè)量?jī)x簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可上手，告別復(fù)雜操作，專注測(cè)量本身。

快速培訓(xùn)體系，讓技術(shù)落地——再好的技術(shù)，如果無(wú)法被一、線人員掌握，也只是空中樓閣。邁普時(shí)空不只提供先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備，更配套了完善的快速培訓(xùn)體系。針對(duì)AINS系列操作極為簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，培訓(xùn)課程也力求精煉、高效。通過(guò)理論講解與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操相結(jié)合的方式，學(xué)員可以在短短一兩天內(nèi)掌握從儀器組裝、參數(shù)設(shè)置、外業(yè)測(cè)量到數(shù)據(jù)導(dǎo)出的全套技能。這種“即學(xué)即用”的培訓(xùn)模式，確保了新技術(shù)能夠迅速在基層落地生根，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。邁普時(shí)空鐵路軌道測(cè)量?jī)xAINS-800M，輸出內(nèi)外軌道參數(shù)，同時(shí)調(diào)平面與高程。新疆小火車(chē)鐵路軌道測(cè)量?jī)x研發(fā)

沒(méi)有控制網(wǎng)？邁普時(shí)空鐵路軌道測(cè)量?jī)xAINS-800G為既有線恢復(fù)精、準(zhǔn)線形。四川慣導(dǎo)模式鐵路軌道測(cè)量?jī)x服務(wù)

天窗時(shí)間的黃金搭檔：AINS-800T——對(duì)于運(yùn)營(yíng)繁忙的客運(yùn)專線而言，天窗時(shí)間彌足珍貴，每一分鐘都意味著巨大的運(yùn)輸壓力。如何在短短幾小時(shí)內(nèi)完成長(zhǎng)距離、高精度的軌道測(cè)量，是每一位工務(wù)段負(fù)責(zé)人的心頭、痛。AINS-800T正是為解決這一難題而生。其高達(dá)2~3km/h的作業(yè)速度，配合簡(jiǎn)單快捷的操作流程，使得在4小時(shí)的天窗時(shí)間內(nèi)，單臺(tái)設(shè)備即可輕松完成6-8公里的測(cè)量任務(wù)。這意味著您可以在一個(gè)夜晚，完成以往需要數(shù)個(gè)天窗才能覆蓋的區(qū)段。無(wú)論是無(wú)砟軌道的高平順性調(diào)整，還是有砟軌道的搗固作業(yè)，AINS-800T都能以蕞快速度為您提供蕞精、準(zhǔn)的絕、對(duì)位置數(shù)據(jù)，確保線路在清晨第、一班列車(chē)通過(guò)前，達(dá)到蕞、佳運(yùn)行狀態(tài)。四川慣導(dǎo)模式鐵路軌道測(cè)量?jī)x服務(wù)

武漢邁普時(shí)空導(dǎo)航科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在湖北省等地區(qū)的儀器儀表中始終保持良好的商業(yè)**，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，武漢邁普時(shí)空導(dǎo)航科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！