針對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生和職場(chǎng)新人，我們的CATIA汽車(chē)零件建模實(shí)戰(zhàn)課聚焦“實(shí)操+項(xiàng)目”雙驅(qū)動(dòng)，課程包含三大**模塊：一是零件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（草圖繪制規(guī)范、拉伸/旋轉(zhuǎn)/掃描等特征建模，掌握CATIAPartDesign模塊**操作）；二是裝配設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)（部件約束技巧、干涉檢查、圖制作，還原車(chē)企真實(shí)裝配流程）；三是工程圖生成（符合GB/T4458標(biāo)準(zhǔn)的視圖布局、尺寸標(biāo)注、公差標(biāo)注，直接對(duì)接生產(chǎn)需求）。全程搭配真實(shí)車(chē)企案例——如汽車(chē)門(mén)把手、懸架連桿建模，由10年主機(jī)廠***工程師帶教，每節(jié)課設(shè)置1小時(shí)實(shí)操練習(xí)，確保學(xué)員邊學(xué)邊練。掌握這門(mén)技能，能幫新人避開(kāi)“建模無(wú)規(guī)范、裝配出干涉”的常見(jiàn)坑，入職即可協(xié)助完成零件建模任務(wù)，減少3-6個(gè)月的適應(yīng)期。培養(yǎng)的是手繪能力，更是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的洞察力。從化區(qū)一對(duì)一汽車(chē)設(shè)計(jì)培訓(xùn)就業(yè)

車(chē)身涂裝不僅影響汽車(chē)外觀，還決定車(chē)身的耐腐蝕性與耐久性，這項(xiàng)培訓(xùn)針對(duì)新人講解涂裝工藝的流程（前處理、電泳、中涂、面漆、清漆）、工藝參數(shù)控制（如涂裝溫度、濕度、漆膜厚度）及色彩設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（如色彩搭配、流行色趨勢(shì)分析），內(nèi)容包括不同涂料（金屬漆、珠光漆、啞光漆）的特性與應(yīng)用場(chǎng)景，如何通過(guò)涂裝工藝提升車(chē)身耐鹽霧性能（如電泳層厚度≥20μm可提升耐腐蝕性），以及如何根據(jù)車(chē)型定位（年輕運(yùn)動(dòng)型、成熟穩(wěn)重型）選擇車(chē)身色彩。課程會(huì)結(jié)合工廠案例，教新人理解涂裝工藝對(duì)車(chē)身質(zhì)量的影響。黃埔區(qū)大專(zhuān)汽車(chē)設(shè)計(jì)培訓(xùn)就業(yè)系統(tǒng)化的CATIA建模課程，能從根源上幫助新人避開(kāi)這些誤區(qū)。

風(fēng)阻直接影響新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航，懂氣動(dòng)設(shè)計(jì)的人才超緊缺！廣州研程的空氣動(dòng)力學(xué)課，針對(duì)應(yīng)屆生和職場(chǎng)新人，從CFD仿真軟件（Fluent、Star-CCM+）操作講起，教你搭建外飾模型，分析前唇、側(cè)裙、尾翼對(duì)風(fēng)阻的影響——比如如何調(diào)整尾翼角度，讓風(fēng)阻系數(shù)（Cd值）降低0.01，提升5-10km續(xù)航；還會(huì)結(jié)合風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)，教你驗(yàn)證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。課程用“案例驅(qū)動(dòng)”，比如為某純電轎車(chē)優(yōu)化外飾氣動(dòng)設(shè)計(jì)，讓你在實(shí)戰(zhàn)中掌握技能。未來(lái)電動(dòng)化、高速化趨勢(shì)下，氣動(dòng)設(shè)計(jì)還需兼顧低風(fēng)噪，課程額外加入“風(fēng)噪仿真”模塊，讓你技能更***。

汽車(chē)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)是銜接汽車(chē)功能與用戶(hù)體驗(yàn)的**環(huán)節(jié)，涵蓋造型創(chuàng)意、材料選型、人機(jī)工程、工藝實(shí)現(xiàn)四大模塊。造型設(shè)計(jì)需掌握Alias、Rhino等軟件的曲面構(gòu)建技巧，確保門(mén)板、中控臺(tái)等部件的A級(jí)曲面光順性；材料知識(shí)涉及塑料、皮革、織物等特性，例如PP材料適合低成本內(nèi)飾件，而搪塑工藝能提升觸感；人機(jī)工程則需結(jié)合人體數(shù)據(jù)（如95%百分位人體模型），優(yōu)化操作按鈕間距、座椅包裹性等。學(xué)習(xí)這項(xiàng)技能能讓新人從“設(shè)計(jì)概念”到“量產(chǎn)落地”全流程參與，避免因不了解工藝導(dǎo)致的設(shè)計(jì)返工。對(duì)就業(yè)而言，主機(jī)廠、設(shè)計(jì)公司的內(nèi)外飾工程師崗位常年緊缺，應(yīng)屆生掌握后可從助理設(shè)計(jì)師起步，負(fù)責(zé)部件建模與方案優(yōu)化，起薪較無(wú)技能者高20%，且3-5年經(jīng)驗(yàn)者多能晉升為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)完整車(chē)型的內(nèi)飾開(kāi)發(fā)。很多新人自學(xué)時(shí)，把重點(diǎn)放在“學(xué)會(huì)每個(gè)命令的操作”上，卻忽略了命令背后的設(shè)計(jì)邏輯。

想入行汽車(chē)設(shè)計(jì)卻不懂車(chē)身結(jié)構(gòu)？廣州研程這款課程專(zhuān)為應(yīng)屆生打造，從車(chē)身框架類(lèi)型（承載式/非承載式）講起，手把手教你用CATIA、UG完成車(chē)身三維建模，還會(huì)拆解門(mén)檻梁、防撞梁等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)邏輯，結(jié)合C-NCAP、IIHS**法規(guī)教你優(yōu)化結(jié)構(gòu)——比如如何調(diào)整吸能盒尺寸提升碰撞**性。課程全程實(shí)操，用真實(shí)車(chē)企車(chē)身設(shè)計(jì)案例（如新能源SUV車(chē)身框架）做實(shí)訓(xùn)，避免紙上談兵。掌握這些技能，你能快速勝任主機(jī)廠“車(chē)身助理工程師”崗位，從協(xié)助繪制零部件圖紙到參與簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不再因“不懂結(jié)構(gòu)”被拒之門(mén)外。未來(lái)新能源汽車(chē)輕量化趨勢(shì)下，多材料車(chē)身（鋼鋁混合）設(shè)計(jì)需求激增，課程還會(huì)額外講解鋁合金車(chē)身的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，讓你提前**占技能風(fēng)口。所謂基礎(chǔ)，就是當(dāng)你閉上眼睛，也能畫(huà)出完美的橢圓。番禺區(qū)汽車(chē)設(shè)計(jì)教學(xué)公司

一輛車(chē)的氣場(chǎng)，來(lái)自輪子與車(chē)身的完美比例關(guān)系。從化區(qū)一對(duì)一汽車(chē)設(shè)計(jì)培訓(xùn)就業(yè)

內(nèi)飾軟質(zhì)包覆是提升汽車(chē)豪華感的關(guān)鍵，這項(xiàng)培訓(xùn)針對(duì)新人覆蓋軟質(zhì)包覆的材料選型（PU革、PVC革、真皮、超纖皮）、工藝原理（真空吸塑、縫紉拼接、發(fā)泡成型）與設(shè)計(jì)規(guī)范。課程內(nèi)容包括：講解不同材料的性能差異（如真皮耐摩擦次數(shù)≥5000次，PVC革成本低30%），教新人根據(jù)車(chē)型定位（經(jīng)濟(jì)型選PVC革，豪華型選真皮）搭配包覆區(qū)域（門(mén)板扶手、中控臺(tái)上蓋、座椅靠背）；通過(guò)實(shí)操演示真空吸塑工藝（溫度120℃-150℃，壓力0.6MPa），確保包覆無(wú)氣泡、褶皺；結(jié)合人體工學(xué)，設(shè)計(jì)包覆區(qū)域的厚度（如門(mén)板扶手包覆厚度15mm-20mm，提升觸感）。從化區(qū)一對(duì)一汽車(chē)設(shè)計(jì)培訓(xùn)就業(yè)

廣州研程科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的教育培訓(xùn)中始終保持良好的商業(yè)**，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，廣州市研程科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！