深圳市捷承電子材料生產(chǎn)的PEEK板寬泛應用于航空航天、**、半導體、汽車及食品加工等領域。在航空航天中，其耐高溫特性使其成為衛(wèi)星構(gòu)件、熱交換器刮片的理想材料；**領域則用于顱骨修補、手術器械及MRI兼容部件；半導體行業(yè)則依賴其高純度與耐腐蝕性制造精密零部件。PEEK板可通過擠出、注塑、模壓等工藝成型。機械加工需使用高速刀具并控制冷卻液溫度；注塑成型需加熱至粘流狀態(tài)后注入模具；擠出成型適用于生產(chǎn)棒材、管材。表面處理如打磨、拋光可提升光潔度，確保精度達±0.05mm。EEK板用于制造飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，如座椅框架、發(fā)動機周邊耐高溫部件，其輕量化特性提升燃油效率。吉林德國勞士領PEEK

深圳市捷承電子材料有限公司在電動垂直起降飛行器（eVTOL）領域，PEEK材料成為關鍵結(jié)構(gòu)件的首擇。某航空企業(yè)研發(fā)的eVTOL發(fā)動機渦輪葉片采用碳纖維增強PEEK復合材料，在300℃高溫下仍保持90%的原始強度，較傳統(tǒng)鈦合金減重35%。其自潤滑特性使葉片與機匣間隙磨損率降低80%，單臺飛行器年維護成本減少12萬元。某頭部eVTOL廠商實測顯示，采用PEEK材質(zhì)的傳動軸在5000rpm高速運轉(zhuǎn)時，振動幅度控制在0.05mm以內(nèi)，噪音降低至65分貝以下。該材料符合ASTM F2994航空標準，已通過150小時適航認證，成為低空經(jīng)濟領域輕量化革性的核要材料。吉林PEEK板定制PEEK板可用做鏈條軸套、防塵蓋部件，自潤滑性減少磨損，延長設備使用壽命。

黑色聚醚醚酮（PEEK）板材、棒材及管材憑借其綜合性能優(yōu)勢，已成為航空機械領域不可或缺的高性能材料。其耐高溫特性（長期工作溫度260℃，短期耐300℃）使其大面積用于航空發(fā)動機主要部件，如燃燒室襯套、噴嘴及密封件，有效抵御燃油腐蝕與高溫氧化，提升發(fā)動機效率與可靠性。同時，PEEK的低密度（1.3g/cm?）與強度（拉伸強度超100MPa）特性，在結(jié)構(gòu)輕量化中表現(xiàn)突出，比強度為鋁合金的2倍、鋼鐵的1.5倍，替代金屬后可減重40%-60%。例如，C919大飛機采用碳纖維增強PEEK（CF/PEEK）復合材料制造蒙皮及垂直尾翼，在保持結(jié)構(gòu)強度的同時實現(xiàn)15%的整機減重；F/A-18戰(zhàn)斗機通過替換60%的金屬結(jié)構(gòu)件為PEEK材料，總重降低40%以上，有效提升燃油效率與作戰(zhàn)半徑。

深圳市捷承電子材料有限公司生產(chǎn)的PEEK板因其優(yōu)越的耐高溫性和自潤滑特性，大面積應用于制造工業(yè)齒輪、軸承及密封件。在化工泵體中，PEEK材質(zhì)的軸套可承受260℃高溫及強腐蝕性介質(zhì)，使用壽命比傳統(tǒng)金屬件延長3倍以上。其低摩擦系數(shù)使設備運行能耗降低15%，特別適用于無法添加潤滑劑的封閉式傳動系統(tǒng)。PEEK板在高奢數(shù)控機床主軸系統(tǒng)中展現(xiàn)優(yōu)越性能。采用碳纖維增強PEEK復合材料制作的軸承保持架，在20000rpm高速運轉(zhuǎn)時摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.08-0.12區(qū)間，磨損量只為銅合金保持架的1/5。經(jīng)ISO10791-7標準測試，主軸徑向跳動誤差控制在2μm以內(nèi)，刀具壽命延長30%。某德國機床廠商實測顯示，該材料在連續(xù)工作1000小時后，仍保持98%的原始精度，明顯降低設備維護頻率。其自潤滑特性使?jié)櫥拖牧繙p少70%，特別適用于航空航天葉片加工等高精度場景。航空座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)使用PEEK板蝸桿，耐磨性減少噪音并提升操作順滑度。

深圳市捷承電子材料有限公司生產(chǎn)的植入級PEEK材料在脊柱外科領域?qū)崿F(xiàn)革性進展。某臨床研究跟蹤200例椎間融合術患者，采用3D打印多孔結(jié)構(gòu)PEEK椎間融合器，術后2年融合率達92%，有效高于傳統(tǒng)鈦合金的78%。材料彈性模量3.7GPa與皮質(zhì)骨高度匹配，有效減少應力遮擋效應。武漢理工大學開發(fā)的PGPZ復合涂層技術，使PEEK表面成骨分化速度提升40%，新骨生成量增加30%。某國產(chǎn)廠商的3D打印PEEK顱骨修復體，通過SLS技術實現(xiàn)亞毫米級匹配精度，手術時間縮短40%。伏組件層壓機使用PEEK板加熱板，耐高溫變形保障封裝精度。吉林PEEK板定制

PEEK板在食品加工行業(yè)中用于輸送管道、閥門部件，符合FDA標準，耐高溫且無毒，確保食品**。吉林德國勞士領PEEK

PEEK板在航空航天領域的輕量化PEEK（聚醚醚酮）板材憑借其超凡性能，正在重塑航空航天工業(yè)的設計邊界。在航空發(fā)動機系統(tǒng)中，PEEK制造的燃燒室襯套和渦輪葉片可承受300℃短期高溫，其熱膨脹系數(shù)只為鋁合金的1/3，確保極端工況下的尺寸穩(wěn)定性。某型直升機主減速器采用PEEK齒輪后，重量減輕42%且噪音降低8分貝，驗證了"以塑代鋼"的技術突破。更值得關注的是，PEEK在航天器隔熱系統(tǒng)中的創(chuàng)新應用——通過3D編織結(jié)構(gòu)形成的蜂窩狀隔熱層，在再入大氣層時可將表面溫度梯度控制在200℃/cm以內(nèi)，這項技術已應用于新一代載人飛船的熱防護系統(tǒng)。吉林德國勞士領PEEK