眾所周知，PA46是高熔點、耐高溫材料，PA46的熔點為285℃-290℃，玻纖增強阻燃PA46的熱變形溫度達280℃，其加工溫度太低時，材料塑化不良，制件表現(xiàn)出脆性、開裂，而加工溫度過高，如超過300℃，會產(chǎn)生部分分解，從而導致材料力學性能下降，因此，潤滑劑的作用十分重要，，選用TAF作加工流動改性劑，可適度降低PA46的加工溫度，提高其加工流動性，并保持良好的力學性能；如表-3所示，TAF與硅酮具有同等效果，但TAF在使用成本上比硅酮更具競爭力以Stanyl? PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量只有金屬齒輪組的40-60%。DSMPA46TE200F8

StanylPA46主要特征的如下：①較好的短期和長期耐熱性：非增強型PA46的熱變形溫度HDT為160℃，增強型PA46的HDT為290℃；而長期使用溫度CUT為163℃。②高溫下能保持高剛度:由于結(jié)晶度高，Stanyl在接近其熔點時仍能保持高剛度，這樣在要求較高的場合，與其它材料如PA6、PA66和PCT相比，**系數(shù)更高。PPA和PPS在室溫下剛性模量很高，但在高溫(100℃以上）時，其硬度會***下降.③高抗蠕變力,特別是在高溫下：性能比較好和壽命**長的工程塑料在長期負荷情況下必須有較高的抗蠕變力（即在負荷下塑料變形低）。而StanylPA46的高結(jié)晶度使其在高溫下（100℃以上)能**地保持其剛度，因此也使得其抗蠕變力增加，比多數(shù)工程塑料和耐熱材料的抗蠕變力更強.④優(yōu)異的韌性:Stanyl結(jié)晶率高，形成許多小型晶體球粒，這就是Stanyl比其它工程塑料韌性更佳的原因。StanylPA46即使在較低的溫度下(0℃以下)，缺口沖擊強度值仍保持高水平。DSMPA46TW363PA46能夠均勻填充壁厚度極薄的產(chǎn)品，從而可輕松注塑先進的產(chǎn)品。

PA46與LCP是兩種不同塑料材料，它們于性能，用行業(yè)，生產(chǎn)工藝方面存于明顯區(qū)別。PA46(聚酰胺46)是一種性能很好聚酰胺塑料，具有良好機械性能，高溫穩(wěn)定性，優(yōu)良耐磨性，自潤滑性。PA46強度，剛度較高，可以于高溫，高負載環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。除此之外，PA46還具有優(yōu)良電氣性能，優(yōu)良耐化學腐蝕性，可以抵抗許多化學物質(zhì)侵蝕。因此,PA46大量用于汽車，，電氣，航空航天行業(yè)零部件生產(chǎn)，如齒輪，軸承，電線束，連接器。而LCP(液晶聚合物)則是一種具有液晶態(tài)高分子材料。LCP具有良好不導電性，高透明度，優(yōu)良加工性能，高溫穩(wěn)定性特點，與傳統(tǒng)塑料相比，LCP分子鏈結(jié)構(gòu)更加規(guī)整，因此具有更高熱穩(wěn)定性，機械強度。除此之外，LCP還具有優(yōu)良阻燃性能，較低介電常數(shù)，因此被用于制作高精度元件，航空航天行業(yè)部件以及高要求電氣產(chǎn)品。

Stanyl®是一種高性能聚酰胺材料，已經(jīng)獲得了所有主要汽車制造商的認可。它具有出色的性能和特性，使其非常適合在汽車發(fā)動機周邊區(qū)域進行應用。首先，Stanyl®能夠承受較高的強度和負載。這意味著它可以在承受大量壓力和重負荷的情況下保持其結(jié)構(gòu)完整性，并且不容易發(fā)生變形或破裂。這對于發(fā)動機周邊區(qū)域的應用非常重要，因為這些區(qū)域通常會受到很大的力和振動。其次，Stanyl®具有耐高溫的特性。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，會產(chǎn)生高溫環(huán)境，一般超過150°C。Stanyl®能夠在高溫下保持其物理和機械性能，不會發(fā)生軟化或失效。這使得它成為發(fā)動機周邊區(qū)域的理想選擇，因為它可以在高溫環(huán)境下長時間穩(wěn)定工作。另外，Stanyl®還具有在惡劣環(huán)境下工作的能力。汽車發(fā)動機周邊區(qū)域通常會受到各種惡劣條件的影響，如高溫、高壓、化學物質(zhì)和振動等。Stanyl®可以抵抗這些不利因素的影響，保持穩(wěn)定性和性能。這使得它在汽車制造商中得到較高的認可，并被應用于發(fā)動機周邊區(qū)域。PA46塑料是一種多用途、玻璃增強、符合UL VO規(guī)定的的阻燃型UL級材料。

像所有的聚酰胺一樣，PA46可逆地從環(huán)境中吸收水分，直至達到平衡。未經(jīng)玻璃纖維增強的PA46在23℃C/50%BH條件下平衡吸濕量為3.7%，而經(jīng)玻璃纖維增強的PA46在23℃C/50%RH條件下平衡吸濕量為2.6%。由于吸濕，制品尺寸會發(fā)生變化。這在模具設(shè)計時應予考慮。此外，也可利用這一特性，對制品進行狀態(tài)調(diào)節(jié)，一方面縮短達到平衡吸濕的時間，另一方面吸濕后的PA46會有較好的韌性。通常按ISO1110(1987)方法，在70℃/62RH%條件下進行狀態(tài)調(diào)節(jié)，也可將制件浸入50-80°C的水中，使其加快吸濕過程。PA46材料應用于飛機內(nèi)飾部件的制造、飛機座椅。DSMPA46TE200F8

PA46汽車應用:傳感器和連接器、電纜緊固件，交流發(fā)電機和起動機部件;以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。DSMPA46TE200F8

恩驊力(Envalior)(原帝斯曼DSM)Stanyl聚合物PA46TW341是一款加30%玻纖增強,含脫模劑，用于EPS轉(zhuǎn)向組件：齒輪、撓性聯(lián)軸器和傳感器、EPS齒輪、MTF/DMF組件，熱穩(wěn)定性或耐熱性，注塑成型的PA46聚合物，Stanyl作為高性能聚酰胺,在對耐熱性、設(shè)計硬度、摩擦磨耗以及流動性都有要求的嚴苛的應用中表現(xiàn)好，Stanyl能在高達220°C時依舊保持良好的機械性能，這使它比PPA、PA6T、PA9T、PPS和LCP更適合超高性能應用。未來產(chǎn)品對材料提出了更高的要求，Envalior一致致力于為客戶服務。DSMPA46TE200F8