流量共享多路閥的主要工作原理在于其獨(dú)特的壓力補(bǔ)償機(jī)制，以確保流量分配的穩(wěn)定性。市面上現(xiàn)有的高性能多路閥，其每一片換向閥片都帶有一個(gè)被稱為“計(jì)量”閥芯的結(jié)構(gòu)，該閥芯的功能是感知并調(diào)節(jié)流向其所控制執(zhí)行器的流體通道截面積。更為關(guān)鍵的是，在可調(diào)節(jié)截面的下游，通常會(huì)添加一個(gè)壓力補(bǔ)償器，通常是一個(gè)定差減壓閥。這個(gè)補(bǔ)償器的作用是，無(wú)論該片閥所驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器其負(fù)載壓力如何波動(dòng)，它都能自動(dòng)調(diào)整，使得計(jì)量閥芯前后的壓差始終保持在一個(gè)恒定的設(shè)定值。換向閥的維修套件包含常用備件，縮短現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間，降低停機(jī)損失。上海20通經(jīng)換向閥

流量共享多路閥的工作原理基于壓力補(bǔ)償技術(shù)，這一特性使其在多個(gè)執(zhí)行器同時(shí)工作時(shí)能夠保持流量的穩(wěn)定分配。傳統(tǒng)多路閥當(dāng)多個(gè)執(zhí)行器同時(shí)工作時(shí)，由于負(fù)載壓力不同，流量往往會(huì)優(yōu)先流向負(fù)載較低的回路，導(dǎo)致各執(zhí)行器速度不穩(wěn)定。而流量共享多路閥通過在各個(gè)閥片下游設(shè)置壓力補(bǔ)償器，使每個(gè)工作口的壓差保持恒定，從而確保流向各執(zhí)行器的流量只與閥芯開度有關(guān)，而與負(fù)載壓力無(wú)關(guān)。這一特性使得無(wú)論執(zhí)行器負(fù)載如何變化，只要系統(tǒng)流量充足，每個(gè)執(zhí)行器都能獲得穩(wěn)定的流量，保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)速度。上海20通經(jīng)換向閥海事設(shè)備中的換向閥需具備防鹽霧腐蝕能力，延長(zhǎng)在潮濕環(huán)境中的使用壽命。

移步到林場(chǎng)，輪式抓木機(jī)正把整棵云杉吊上拖車，六十四通徑的大流量共享多路閥藏在車架縱梁內(nèi)側(cè)，閥芯采用比例直動(dòng)結(jié)構(gòu)，手柄的微小傾角被電感式位移傳感器捕捉，電流先放大，再推動(dòng)先導(dǎo)級(jí)，閥芯的行程于是與手指力度成比例，抓木機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)可以像撫摸琴弦一樣讓手柄停在半行程，閥芯便懸停在中間任意位置，流量被精確到升而非傳統(tǒng)的檔，木頭在半空輕輕搖晃，卻不會(huì)因突然加速撞斷拖車的護(hù)欄，當(dāng)?shù)诙脴涞闹亓棵黠@大于頭一棵，壓力補(bǔ)償器再次介入，把更高的負(fù)載壓力反饋到泵端，變量泵擺動(dòng)板角度隨之增大，總流量提升，但每片閥的相對(duì)比例依舊保持，換向閥在此刻不僅是方向切換器，更是流量指揮家，它讓重載與輕載在同一支樂曲里和諧共處，司機(jī)無(wú)需反復(fù)調(diào)整油門，只需信任手柄與閥芯之間的線性對(duì)應(yīng)，就能把每一棵樹穩(wěn)穩(wěn)碼放在拖車上。

深入探究流量共享多路閥的技術(shù)內(nèi)核，會(huì)發(fā)現(xiàn)其精妙之處在于對(duì)流體力學(xué)規(guī)律的創(chuàng)造性運(yùn)用。市面主流產(chǎn)品如REXROTH分流閥所采用的“計(jì)量”閥芯結(jié)構(gòu)，本質(zhì)上是通過感知執(zhí)行器的流體截面流量來(lái)實(shí)現(xiàn)智能調(diào)控。當(dāng)系統(tǒng)處于非飽和狀態(tài)時(shí)，即執(zhí)行器所需流量小于泵的較大輸出量，安裝在可調(diào)節(jié)截面下游的壓力補(bǔ)償器發(fā)揮關(guān)鍵作用。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的裝置實(shí)則蘊(yùn)含著精密的平衡機(jī)制，它能確保多路閥的各個(gè)端口維持恒定的壓差Δp。正是這種穩(wěn)定的壓差環(huán)境，使得每個(gè)執(zhí)行器都能獲得預(yù)期的流量供給，無(wú)論負(fù)載如何波動(dòng)，都能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。高可靠性是換向閥的主要優(yōu)勢(shì)，不合格率低于0.3%，使用壽命可達(dá)20年。

流量共享多路閥的另一大規(guī)格優(yōu)勢(shì)在于采用了比例直動(dòng)閥芯結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)的開關(guān)式閥芯，比例直動(dòng)閥芯能夠根據(jù)輸入的電信號(hào)或液壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移的精確控制，進(jìn)而精確調(diào)節(jié)油口之間的通流面積，控制液壓油的流量大小。這種比例控制特性使得流量共享多路閥能夠?qū)?zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)行無(wú)極調(diào)節(jié)，滿足系統(tǒng)對(duì)動(dòng)作平穩(wěn)性、速度精度的高要求，例如在液壓挖掘機(jī)的鏟斗動(dòng)作控制中，通過比例直動(dòng)閥芯的精確調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)鏟斗的緩慢升降與快速翻轉(zhuǎn)，適應(yīng)不同作業(yè)場(chǎng)景下的動(dòng)作需求。20通徑換向閥指主油口通徑為20mm，適用于中流量液壓系統(tǒng)，流量范圍約63-100L/min。上海20通經(jīng)換向閥

常見換向閥通徑包括20通經(jīng)、28通經(jīng)和35通經(jīng)，適配不同流量需求的液壓系統(tǒng)。上海20通經(jīng)換向閥

由于通過某一閥口的流量大小取決于該閥口的通流截面積和其前后壓差，一旦這個(gè)壓差被壓力補(bǔ)償器固定下來(lái)，那么流經(jīng)該閥片到達(dá)執(zhí)行器的流量就**地由閥芯開口大小（即操作者給定的指令）來(lái)決定。這意味著，在液壓泵所提供的總流量足以滿足所有執(zhí)行器需求之和的情況下，即系統(tǒng)未飽和時(shí)，無(wú)論各個(gè)執(zhí)行器所承受的負(fù)載是輕是重，它們都能單獨(dú)地獲得所分配的恒定流量，從而保持設(shè)定的運(yùn)動(dòng)速度，彼此之間不會(huì)因?yàn)樨?fù)載壓力的相互干擾而產(chǎn)生速度波動(dòng)。上海20通經(jīng)換向閥